MESURES DES CONTENEURS

CONTENEURS (types et mesures standard)

Dry Van: ce sont des conteneurs standards. Fermés hermétiquement et sans réfrigération ou ventilation.

Métalliques: identiques au standard, mais sans fermeture hermétique et sans réfrigération. Employés communément pour le transport routier des déchets et des ordures.

High Cube: conteneurs standard en général de 40 pieds ; sa caractéristique principale est sa hauteur surélevée (9,6 pieds).

Reefe: conteneurs réfrigérés, de 40 ou 20 pieds, mais qui disposent d'un système de conservation froide ou chaude et d'un thermostat. Ils doivent être connectés à une source d'énergie dans le bateau et dans le terminal, et même dans le camion si cela est possible, ou à un générateur externe. Ils fonctionnent avec du courant triphasé. Certaines des marques qui les fabriquent sont Carrier, Mitsubishi, Thermo King, Daikin.

Open Top: avec les mêmes mesures que les précédents, mais ouverts au niveau de la partie supérieure. La marchandise peut dépasser mais, dans ce cas, des suppléments sont payés en fonction de la perte charge due à cette situation.

Flat Rack: ils n'ont pas de parois latérales et, selon le cas, pas de parois frontales et arrières. Ils sont employés pour des charges atypiques et des suppléments sont payés dans les mêmes conditions que pour les « Open Top ».

Open Side: sa plus grande caractéristique est qu'il est ouvert au niveau de l'un de ses côtés. Ses mesures sont de 20 ou 40 pieds. Il est utilisé pour les charges de très grandes dimensions en longueur, qui ne peuvent pas être chargées par la porte du conteneur.

Cuve ou conteneur citerne: pour des transports de liquides en vrac. Il s'agit d'une citerne se trouve au milieu d'une série de poutres en acier qui délimitent un parallélépipède dont les dimensions sont équivalentes à celles d'un « dry van ». La citerne profite ainsi des avantages inhérents à un conteneur : elle peut être empilée et voyager dans n'importe quel moyen de transport typique du transport intermodal. Sur certaines photos de cet article, il est possible de distinguer des conteneurs citerne.

Flexi-Tank: pour des transports de liquides en vrac. Ils correspondent à une alternative au conteneur citerne. Un flexi-tank est un conteneur standard (dry van), normalement de 20 pieds, à l'intérieur duquel est fixé un réservoir flexible en polyéthylène à usage unique appelé flexibag.

Dimensions du conteneur

Il existe différentes mesures pour les conteneurs, qui varient en longueur et hauteur :

La largeur est fixée à 8 pieds (2,44 mètres).
La hauteur varie entre 8 pieds et 6 pouces (2,59 m) et 9 pieds et 6 pouces (2,90 m).
La longueur varie entre 8 pieds (2,44 mètres), 10 pieds (3,05 m), 20 pieds (6,10 m), 40 pieds (12,19 m), 45 pieds (13,72 m), 48 pieds (14,63 m) et 53 pieds (16,15 m).

Les plus courants au niveau mondial sont les équipements de 20 et 40 pieds, avec un volume interne approchant respectivement 32,6 m3 et 66,7 m3.
Les marques d'identification des conteneurs sont réglementées par la norme ISO 6346.

En Europe, les plus utilisés sont les standards de 20 et 40 pieds.

Mesures (intérieures) des conteneurs les plus utilisés type Dry Van

20 pieds, 20´ x 8´ x 8´6"

40 pieds, 40´ x 8´ x 8´6"

40 pieds High Cube, 40´ x 8´ x 9´6"

Tare 2300 kg - 5070 lb / 3750 kg - 8265 lb / 3940 kg - 8685 lb
Charge maximale 28180 kg - 62130 lb / 28750 kg - 63385 lb / 28560 kg - 62965 lb
Poids brut 30480 kg - 67200 lb / 32500 kg - 71650 lb / 32500 kg - 71650 lb

Utilisation très fréquente de charge sèche normale : sacs, palettes, caisses, tambours, etc.
Charge sèche normale : sacs, palettes, caisses, tambours, etc.
Spécial pour les charges volumineuses : tabac, charbon.

Longueur 5898 mm - 19´4" / 12025 mm - 39´6" / 12032 mm - 39´6"
Largeur 2352 mm - 7´9" / 2352 mm - 7´9" / 2352 mm - 7´9"
Hauteur 2393 mm - 7´10"/ 2393 mm - 7´10" / 2698 mm - 8´10"

Capacité 33,2 m3 - 1172 ft3 / 67,7 m3 - 2390 ft3 / 76,4 m3 - 2700 ft3

Charge maximale

La charge maximale peut varier en fonction de l'armateur et du type de conteneur. Les conteneurs les plus normalisés au niveau international, de 20 pieds, ont un poids brut maximal de 29 tonnes (c'est-à-dire la charge plus la tare ou le poids du conteneur) et ceux de 40 pieds de 32,5 tonnes.

Néanmoins. comme le conteneur est souvent transporté sur la route à partir des zones de chargement du port, il faut se conformer à la législation en vigueur dans chaque pays sur les poids maximaux dans les camions. La tare ou le poids du conteneur peut varier entre 1,8 tonne et 4 tonnes pour ceux de 20 pieds et entre 3,2 tonnes et 4,8 tonnes pour ceux de 40 pieds.

Ces poids sont normalisés sous la norme ISO comme poids Max Gross [max. charge] 32,5 t - 30,48 t - 24 t, avec une tolérance de plus de 5 % de leur Max Gross.